Jak může litý podnos z nerezové oceli dokončit proces tepelného zpracování a zajistit kontaktní oblast?

Nerezová ocel se stala materiálem pro výrobu Základní podnos z nerezové oceli Díky svému jedinečnému chemickému složení a fyzikálním vlastnostem. Nerezová ocel často obsahuje prvky slitiny, jako je chrom (CR), nikl (Ni) a molybden (MO), které vytvářejí nerezovou ocel, mají dobrou odolnost proti korozi, oxidační odolnost, vysokou pevnost a trvanlivost. Během procesu tepelného zpracování pomáhají tyto prvky slitiny stabilizovat organizační strukturu materiálu a zlepšit celkový výkon podvozku.
Odlévání oxiduálního vosku Silica Sol Lost Ad Precision je pokročilá technologie odlévání, která používá oxid křemičitý jako materiál skořepiny k výrobě vysoce přesných odlitků metodou ztraceného vosku. Může produkovat odlitky s velmi vysokou dimenzní přesností a přesností tvaru, což zajišťuje, že podvozek udržuje během procesu tepelného zpracování stabilní tvar a velikost. Vysoká povrchová úprava lití snižuje pracovní zátěž následného zpracování a také pomáhá zlepšit hladkost a drsnost kontaktního povrchu. Během procesu lití naplní roztavený kov dutinu pod tlakem, takže lití husté a snižování výskytu defektů. Během procesu lití přísně ovládáním parametrů lití a pomocí pokročilého lití a procesů lze zajistit, aby rozměrová přesnost a přesnost tvaru podvozku splňovala požadavky na návrh.
Tepelné zpracování obsahu základny z nerezové oceli zahrnuje hlavně žíhání, zhášení a temperování. Výběr těchto kroků a kontrola parametrů mají důležitý dopad na konečný výkon podvozku. Účelem žíhání je změkčit strukturu, zlepšit plasticitu a houževnatost a eliminovat vnitřní napětí generované během procesu lití. Parametry, jako je teplota žíhání, doba držení a rychlost chlazení, musí být přiměřeně vybrány podle materiálu a tloušťky podvozku. Zhášení zahřívá podvozek nad teplotu změny fáze a poté jej rychle ochladí, aby se získala požadovanou pevnost a tvrdost. Během procesu zhášení je třeba přísně řídit parametry, jako je rychlost vytápění, doba držení a chladicí médium, aby byla zajištěna jednotná transformace vnitřní struktury podvozku. Tvrzení se provádí okamžitě po zhášení, aby se stabilizovala struktura a zlepšila celkový výkon. Parametry, jako je teplota temperování, doba držení a metoda chlazení, musí být také přiměřeně vybrány podle požadavků na materiál a výkon podvozku.
Po tepelném zpracování musí být podvozek vyhodnocen na výkon, včetně testování tvrdosti, testování v tahu, testování dopadu atd., Aby se zajistilo, že mechanické vlastnosti a odolnost proti korozi splňovaly požadavky na návrh. Současně je třeba testovat také rozměrovou stabilitu a kontaktní oblast podvozku, aby se zajistilo, že splňuje požadavky na použití.
Při navrhování podvozku může přiměřený konstrukční design a výběr velikosti zajistit, aby hladkost a drsnost kontaktního povrchu splňovala požadavky. Například může být přijat větší konstrukci kontaktní oblasti, aby se snížil tlak na jednotku plochy; Současně lze přijmout vhodný návrh filé, aby se snížila koncentrace a opotřebení napětí.
Před a po tepelném zpracování může být kontaktní plocha podvozku podrobena povrchovému ošetření, jako je broušení a leštění, aby se dále zlepšilo plynulost a čistotu. Broušení může odstranit povrchové vady a oxidové stupnice generované během procesu lití; Leštění může dále zlepšit povrchovou úpravu a lesk. Kromě toho musí být podvozek vyčištěn, aby se odstranil nečistoty, jako je olej a prach na povrchu, aby se zajistila čistota a stabilitu kontaktního povrchu.